Tracé

Le projet consiste dans sa première phase à la construction d’une autoroute à péage entre Dakar et Diamniadio et dans sa seconde phase entre Diamniadio et l’Aéroport Internationnal Blaise Diagne (AIBD) desservant ce dernier situé à 42 km de Dakar (Ndiass).

Dakar à Diamniadio : 32 km
Diamniadio à AIBD : 16 ,5 km

• Chaussées de 2 x 3 voies sur le tronçon Malick Sy - Patte d’Oie – Thiaroye
• Chaussées 2 x 2 voies extensibles à 2 x 3 voies sur le reste du linéaire jusqu’à Diamniadio-AIBD

Construction de nouveaux équipements :

• De Dakar à Diamniadio :

Passage supérieur (toboggan) Malick Sy 
Reconstruction du double-pont de Colobane chevauchant l’autoroute et la voie ferrée
Echangeur de Hann
Echangeur Patte d’Oie
Echangeur de Cambéréne
Echangeur Pikine Lobat Fall
Passage supérieur de la Roseraie
Echangeur de Pikine (3 Passages Inférieurs en remplacement du Viaduc de Pikine)
Echangeur Thiaroye
Echangeur Keur Massar
Echangeur Rufisque Ouest
Echangeur Rufisque Est

• De Diamniadio à AIBD :

Echangeur CICAD
Passage inférieur de Déni Malick Guèye
Echangeur de Sébikponty
Echangeur de Sébikotane
Passage inférieur de Yam
Passage supérieur de Gandoul
Passage inférieur n°1 de de la forêt de Sébikotane
Passage inférieur n°2 de de la forêt de Sébikotane
Echangeur AIBD

 

I – DAKAR - DIAMNIADIO
Cette première phase part du centre-ville de Dakar à Diamniadio. Il est composé des trois principaux tronçons ci-après :
Malick Sy – Patte d’Oie
Patte d’Oie-pikine
Pikine- Diamniadio

 

Tronçon 1: Malick Sy - Patte d’oie (7km)
Situé dans la partie la plus urbanisée et la plus proche du centre-ville de Dakar, ce tronçon, d’un linéaire de 7 km, est constitué d’une autoroute en 2x3 voies de 3.5 m plus une bande d’arrêt d’urgence de 3 m.
L’Echangeur de la Patte d’Oie permet des mouvements directs en direction Sud-Ouest vers l’Autoroute Malick-Sy (au Sud) ou vers l’Aéroport Léopold S. Senghor (à l’Ouest). En direction Est, un branchement depuis l’Echangeur Patte d’Oie donne accès à l’Autoroute qui est située directement au Sud de la RN1.
Ce tronçon Malick Sy- Patte comporte trois systèmes d’échanges :

• un double pont enjambant respectivement l’autoroute et la voie ferrée à Colobane permettant les mouvements vers Bakou et vers Colobane
• Un échangeur à Hann permettant la prise en compte de tous les mouvements vers Front de Terre, vers Hann, vers Patte d’Oie et vers le centre-ville
• un échangeur autoroutier à la Patte d’Oie assurant tous les mouvements en direction du centre-ville, de l’aéroport Léopold Sédar Senghor et Pikine

Tronçon 2 : Patte d’Oie - Pikine (5km)
Situé sur le prolongement du tronçon précédant, il  s’étend vers l’Est directement au Sud de la Route Nationale (RN1) existante sur un linéaire de 5 km. Sur ce tronçon, le tracé de l’Autoroute traverse une zone d’occupation mixte à usages résidentiel, commercial et industriel. Il croise plusieurs axes routiers importants, dont la Route de Cambérène, la Route de Pikine-Ouest, la Route de Pikine-Est (Route de la roseraie) et le croisement RN1-voie ferrée. Elle comporte les ouvrages suivants :

• L’échangeur de Cambérène,
• L’échangeur de Pikine (Lobat Fall),
• Le passage supérieur de la Roseraie
• Les 2 gares de péage sur les bretelles Ouest de cet échangeur polarisant tout le trafic venant du Centre-ville, de l’aéroport et se rendant vers la banlieue de Dakar.

La route nationale a été aussi remise à niveau en 2x2 voies de 3.5 m sur un linéaire de 5 km entre Patte d’Oie et Pikine pour offrir une alternative aux usagers qui ne veulent pas emprunter l’autoroute. L’aménagement comprendra la mise hors d’eau de Patte d’Oie à Pikine avec le maintien en 2x2 voies, le remplacement des accotements existants par des trottoirs de 2.50 m de part et d’autre de la route et à l’aménagement de 2 aires de stationnement respectivement au Carrefour Automobile et à la Patte d’Oie.

 

 Tronçon 3 : Pikine - Diamniadio (20km)
Ce tronçon d’un linéaire de 20 km, part de Pikine (Seven Up) jusqu’à Diamniadio à hauteur du Centre de Conférence Abdou Diouf(CICAD). Il est réalisé en 2x3 voies entre Pikine et Thiaroye et se poursuit en 2x2 voies de Thiaroye à Diamniadio. Il est construit sur le Domaine Public Autoroutier Concédé (DPAC) d’une largeur théorique de 100 m. Compte tenu des difficultés liées à la libération de certaines concessions, cette emprise passe souvent à 60 m à certains endroits.
Ce tronçon comporte les ouvrages suivant :

• L’échangeur de Pikine situé au début de ce tronçon constitué de 3 ouvrages d’art dont  2 ouvrages de franchissement de la voie ferrée  par l’autoroute et la RN1 et d’un ouvrage Autoroute/RN1 assurant les différents mouvements vers la route nationale, l’autoroute et le trafic ferroviaire.
• 3 échangeurs réalisés à Keur Massar, Rufisque Ouest et Rufisque Est.
• des aires de repos  mis en place à mi-parcours de part et d’autre de l’autoroute.
• la gare de péage appelée Barrière Pleine Voie composée de 14 voies de péage, réalisées sur la section courante de l’autoroute.

Ce tracé a fait l’objet d’une analyse multicritère tenant compte de la densité de la population impactée (environ 3000 foyers), de la présence de places d’affaires, de la présence des réseaux de concessionnaire (SENELEC, SDE, SONATEL) et de la complexité liée à la nature du terrain.

 II –  DIAMNIADIO- AIBD
Ce tronçon d’un linéaire de 16,5 km réalisé en 2x2 voies, relie Diamniadio au nouvel Aéroport International Blaise Diagne (AIBD). Il est construit sur le Domaine Public Autoroutier Concédé (DPAC) d’une largeur de 100m avec quelques exceptions notamment au niveau de la Forêt Classée de Sébikotane.
Il a été réalisé sur ce tronçon :

•  02 échangeurs à Sébikotane et à AIBD ;
• 04 passerelles piétonnes dont 02 dans le marché initial du prolongement et 02 autres rajoutées suite à la demande des populations à Sébiponty et Séby Kip Kip ;
• 01 gare de péage (Barrière Pleine Voie) à Toglou ;
• 02 gares de péage sur bretelles à Sébikotane ;
•  des aires de repos mis en place de part et d’autres de l’autoroute.